BMW, Daimler и Volkswagen вступили в сговор, чтобы заблокировать технологию борьбы с выбросами
BMW, Daimler и Volkswagen вступили в сговор, чтобы заблокировать технологию борьбы с выбросами

BMW, Daimler и Volkswagen вступили в сговор, чтобы заблокировать технологию борьбы с выбросами

BMW, Daimler и Volkswagen вступили в сговор, чтобы заблокировать технологию борьбы с выбросами

BMW, Daimler и Volkswagen вступили в сговор с целью подавления развития технологий борьбы с выбросами в ходе ежегодного «круг пяти», нарушив антимонопольные правила, заявили в пятницу европейские регуляторы. Европейская комиссия заявила, что в период с 2006 по 2014 год были предприняты скоординированные усилия, направленные на сведение к нулю выбросов от систем для легковых автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе.

Эти обсуждения проходили во время технических встреч с участием представителей немецких автопроизводителей, а также подразделений Volkswagen Audi и Porsche, утверждают регуляторы.


Хотя компании могут работать вместе, чтобы улучшить свою продукцию, правила Европейского Союза запрещают им делать обратное, «не конкурировать по качеству», заявила в пятницу в пресс-релизе Маргрете Вестагер, комиссар блока по вопросам конкуренции. «Мы обеспокоены тем, что именно это произошло в данном случае».

В результате, по ее словам, «потребители могли быть лишены возможности покупать автомобили с лучшими доступными технологиями». ЕС изложил эти утверждения в заявлении возражений, что является официальным шагом в антимонопольном расследовании. Теперь у автопроизводителей появится возможность отреагировать на его выводы.

В пятницу Даймлер сделал заявление, что сотрудничает с коллегией и «не рассчитывает на получение штрафа в этом вопросе». VW заявила, что «изучит жалобы и сделает заявление после оценки материалов расследования в рамках своего сотрудничества». В то же время BMW заявила: «Нельзя приравнивать законную координацию позиций отрасли по вопросам нормативно-правовой базы к незаконным картельным соглашениям».


Неясно, с какими штрафами могут столкнуться автопроизводители. На вопрос, почему компания может захотеть остановить или избежать разработки новых технологий, Андре Бохман, профессор Института энергетики Мичиганского университета, ответил: «Простой ответ - цена».

В случае ЕС, сказал он, ресурсы, необходимые для разработки и внедрения технологий чистого воздуха, возможно, потребовали от автопроизводителей повышения цен на автомобили, что может негативно сказаться на продажах.