Понедельник июля 24

Открытое правительство поддержало экопреимущества газомоторного топлива

in Новости Экологии

by Редакция сайта

Природный газ должен быть использован на транспорте — с таким предложением выступают эксперты Открытого правительства. Таким образом в стране будет поддержано использование природного газа и внесены необходимые изменения в экологическое законодательство, которое направлено на сокращение вредных выбросов в атмосферный воздух.

55 hits

Понедельник июля 24

В Тюмени могут ввести санкции в отношении людей, бросающих собак

in Города

by Редакция сайта

Серьезные меры в отношении граждан, выгоняющих домашних животных на улицу, предлагают принимать в Тюменской области. Идея была выдвинута на форуме активных граждан «Сообщество».

58 hits

Понедельник июля 24

В Исетском водохранилище выловили толстолобика весом в 42 кг

in Водные ресурсы

by Редакция сайта

О крупном улове сообщили представители Уральского филиала ФГБНУ «Госрыбцентр». В этом месяце их добычей стал огромный толстолобик. Особь весом в 41,88 килограмма и длиной 125 сантиметров стала самой большой, выловленной в Свердловской области.

84 hits

Понедельник июля 24

На птицефабрике под Тамбовом утонули трое сотрудников

in Проверки

by Редакция сайта

Уголовное дело по факту гибели трех работников Токаревской птицефабрики в Тамбовской области возбудили следователи. Проверку инициировали представители Жердевского межрайонного СО СУ СКР.

87 hits

Топливо будущего – воздух!

Заправлять авто воздухом? Давайте рассмотрим эту идею. Работа двигателя внутреннего сгорания довольно проста. Смесь бензина и воздуха впрыскивается в камеру сгорания, которая, зажигаясь искрой, расширяется, приводит в движение поршень. А он, в свою очередь, крутящий момент передаёт на коленчатый вал, коробку передач, колеса.

Заменим горючую смесь на сжатый воздух, создав давление в камере. Ведь наша задача заставить крутится колеса.
Сильных изменений в реконструкции бензинового двигателя в пневматический не произойдет. Между тем такие попытки преобразования в мировой истории были.
Ещё в 1799 году в Великобритании был выдан патент на «воздушное» топливо. А в конце 19 века пневматические моторы пытались ставить на различные виды транспорта (автомобили, трамваи, паровозы). Отдельные экземпляры английских поездов с «воздушным» двигателем проходили более 30 лет.
По данным сайта Wikipedia: «Транспортные средства на сжатом воздухе приводятся в движение пневмодвигателями, использующими сжатый воздух, запасённый в баллонах. Такой привод называется пневматическим. Вместо смеси топлива с воздухом, её сжигания в двигателе и последующей передачи энергии поршням от горячих расширяющихся газов, в транспортных средствах на сжатом воздухе передача энергии поршням осуществляется от сжатого воздуха. Один из производителей заявил о разработке пневмодвигателя, имеющего 90 % КПД.»
Плюсом такого способа использования сжатого воздуха является экологичность. В авто заправляется обычный атмосферный воздух. В процессе езды не выделяется вредных химических соединений, выделяется тот же атмосферный воздух.
Существенно упроститься конструкция двигателя. Автомобиль станет пожаробезопастным, так как отсутствуют горючие жидкости. Не надо придумывать сложных электронных устройств зажигания. Основными элементами пневматической силовой установки являются – бак со сжатым воздухом, блок подачи порции сжатого воздуха и турбина в рабочей зоне. Простота и надёжность такой конструкции очень высока, так как количество деталей в системе сведено к минимуму. Заправка такого автомобиля представляет обычный компрессор, который сжимает и закачивает атмосферный воздух в бак.
Так как мировые запасы атмосферного воздуха огромны можно предположить, что стоимость такого «топлива» будет очень низкой.
Однако рассмотрим минусы подобной конструкции автомобиля.
Основная проблема заключается в том, что если сжать воздух до 300 бар (номинальное давление для современных авто подобного типа), то количество энергии составит примерно 1% от энергии высокооктанового бензина. При отрицательных температурах энергоэфективность составит ещё меньше.Поэтому авто с пневматическими двигателями обладают следующими особенностями:
1. Низкой скоростью. Максимальной скоростью для подобных автомобилей составляет 129 км/ч.
2. Низкой мощностью. На сегодняшний день наибольшая мощность существующих пневмомоторов составляет 75 л.с.
3. Малым запасом хода от заправки до заправки. Максимальный пробег на одной заправке сегодня составляет около 200 км.
Но для подобных автомобилей имеются рыночные ниши. Они найдут применение там, где не требуется большая мощность, скорость. Например администрация крупных аэропортов Франции приняло решение о закупке пневмоавтомобилей для доставки пассажиров от аэропорта до гостиниц. Автомобили на пневмотяге уже применяют на складах с парами легковоспламеняющимися материалами, так как даже электромобили могут спровоцировать взрыв огромной силы от искры.
Администрацию города Мехико, города с самым загрязненным воздухом в мире, привлекла внимание хорошая экология транспорта на пневмотяге. В этом городе с 2010 года принята программа по замене городского транспорта на «воздушную» тягу. В Мельбурне, в городском парке, весь транспорт заменен на «воздушные» автомобили. Работают без шума, с минимальными затратами, без вредных выбросов.
Во Франции пневмоавтомобиль уже продается, в качестве городского такси. Называется она OneCat. Запас хода более 200 км в городском режиме. Салон на четырёх пассажиров и водителя. Максимальная скорость 110 км/ч. Специальный топливный бак при аварии не взрывается, а просто раскалывается. Стоимость такого авто 5000 долларов. Вполне приемлемая цена.
Так же работы по разработке подобного автомобиля ведёт индийская кампания «Тата».
Мир стоит на пороге топливной революции. Как бы ни хотелось нефтяным компаниям в недалеком будущем нам придется перейти на альтернативный вид топлива. Кто знает что это будет? Биогаз, пневотяга, электричество, водород, или энергия атома. Кто знает?