Четверг июля 27

В торговом центре Саратова на девочку напал леопард

in Города

by Редакция сайта

Шестилетний ребенок пострадал от укусов хищника в Саратове. Девочка пришла вместе с родителями в «контактный» зоопарк, находящийся в одном из торговых центров города. В какой-то момент семья дошла до вольера с леопардом, где и случилось происшествие.

86 hits

Четверг июля 27

Салатовые ленты и деревья станут символом фестиваля Усадьба Jazz

in Новости Экологии

by Редакция сайта

В субботу в Санкт-Петербурге состоится открытие Четырнадцатой Усадьбы Jazz. В этом году фестиваль приурочен к Году экологии в России. Девизом проекта объявлен «Чистая музыка – чистая природа».

76 hits

Четверг июля 27

Новая ткань позволит заряжать от нее телефон при движении

in Технологии

by Редакция сайта

Зарядкой телефона от собственного костюма при ходьбе скоро никого не удивишь. Ученые давно колдуют над тканями, способными вырабатывать электроэнергию. Определенных успехов в этой сфере достичь удалось.

71 hits

Четверг июля 27

Приморским предприятиям дадут субсидии на выращивание устриц

in Водные ресурсы

by Редакция сайта

В Приморском крае стали выращивать больше продукции аквакультуры. Показатели вырастили по всем видам. Общий прирост составил 2,7 тысячи тонн. Об этом корреспонденту издания «Экология регионов» рассказали в областном департаменте рыбного хозяйства и водных биоресурсов.

83 hits

Поехали

Ни для кого давно не является секретом, что наиболее эффективным транспортным средством из ныне существующих является велосипед. Ученый установили, что при затратах 100 калорий энергии он способен преодолеть около пяти километров, а легковой автомобиль — всего около 85 метров. Передвигаясь на обычном велосипеде, люди способствуют улучшению экологической обстановки на нашей планете, поскольку эта техника не выделяет в атмосферу никаких вредных веществ.

Однако некоторым изобретателям этого кажется мало, и они ищут способы, как сделать так, чтобы велосипеды не только не загрязняли воздух, но еще в процессе своего функционирования и очищали его. Решением этой задачи всерьез озаботилась группа инженеров из Таиланда и разработала свою собственную концепцию такой двухколесной техники.

Дизайнерская и инжиниринговая компания Lightfog Creative & Design, расположенная в столице этой азиатской страны, Бангкоке, предлагает использовать раму велосипеда, изготовленную из алюминия, в качестве базы для установки «системы фотосинтеза», которая будет производить кислород в результате разложения воды при помощи электрического тока, поставщиком которого будут емкие литий-ионные аккумуляторы.

По словам исполнительного директора фирмы, Силавата Виракула, коллектив разработчиков этого транспортного средства решил активно заняться борьбой с загрязнением окружающей среды, и именно с этой целью было принято решение «изобрести велосипед». Конструкторы твердо убеждены в том, что широкое использование такого рода техники в городах поможет не только избавиться от пробок на городских улицах, но и сделать экологическую обстановку гораздо более благоприятной.

Справедливости ради, стоит отметить, что пока неясны многие технические параметры функционирования таких велосипедов в режиме генераторов кислорода. В частности, еще не определено, каким именно образом они будут функционировать, при какой скорости движения будет происходить очистка воздуха и т.п. Зато компания уже располагает макетом этого транспортного средства, который стал победителем престижного в профессиональных дизайнерских кругах конкурса Red Dot design award, регулярно проводящегося расположенным в немецком городе Эссен институтом Центр дизайна. Именно на его основе тайские инженеры планируют в ближайшем времени построить прототип самого экологичного в мире велосипеда.

Впрочем, специалисты пока относятся к нему довольно скептически. Дело в том, что сама идея, конечно же, вполне достойна, однако ее успешная практическая реализация наверняка будет сопряжена с немалыми трудностями, которые будет весьма сложно преодолеть. Например, проблемы могут возникнуть при утилизации побочных продуктов распада воды, да и с зарядкой аккумуляторов дело обстоит не так уж и просто.

К чести разработчиков нужно отметить, что они вполне осознают те сложности, с которыми им придется столкнуться. Силават Виракул убежден, что все непростые проблемы вполне возможно успешно решить. Он и его единомышленники считают, что затраченные на решение технических вопросов усилия и средства в будущем, что называется, окупятся сторицей, поскольку такие велосипеды, учитывая массовость и повсеместность использования двухколесного транспорта в азиатских странах, действительно способны серьезно улучшить экологическую обстановку.